به لطف رشد سریع بازار خودروهای الکتریکی، کسب و کار شارژ سریع در نهایت درآمد بیشتری ایجاد می کند.
اما دیلینی، رئیس مشتریان و محصولات BP به رویترز گفت که تقاضای قوی و رو به رشد (از جمله افزایش 45 درصدی در سه ماهه سوم 2021 در مقایسه با سه ماهه دوم 2021) حاشیه سود شارژرهای سریع را به پمپ های سوخت نزدیک کرده است.
"اگر به مخزن سوخت در مقابل شارژ سریع فکر کنم، به جایی نزدیک می شویم که اصول تجاری در شارژ سریع بهتر از سوخت است."
این خبر برجسته است که شارژرهای سریع تقریباً به اندازه پمپ های سوخت سود می کنند. این نتیجه مورد انتظار چند عامل اصلی است، از جمله شارژرهای با قدرت بالاتر، توقف های متعدد در هر ایستگاه، و تعداد بیشتری از خودروهایی که همچنین می توانند قدرت بالاتری را بپذیرند و باتری های بزرگتری دارند.
به عبارت دیگر، مشتریان انرژی بیشتری و سریع‌تر خریداری می‌کنند، که اقتصاد یک ایستگاه شارژ را بهبود می‌بخشد. با افزایش تعداد ایستگاه های شارژ، میانگین هزینه شبکه در هر ایستگاه نیز کاهش می یابد.
هنگامی که اپراتورهای شارژ و سرمایه گذاران متوجه شوند که زیرساخت شارژ سودآور و آینده نگر است، می توانیم انتظار عجله زیادی در این زمینه داشته باشیم.
کسب و کار شارژ به طور کلی هنوز سودآور نیست، زیرا در حال حاضر - در مرحله گسترش - به سرمایه گذاری بسیار بالایی نیاز دارد. طبق این مقاله، حداقل تا سال 2025 به همین ترتیب باقی خواهد ماند:
انتظار نمی رود این بخش تا قبل از سال 2025 به سوددهی تبدیل شود، اما بر اساس حاشیه، نقاط شارژ سریع باتری BP، که می توانند باتری را در عرض چند دقیقه دوباره پر کنند، به سطحی نزدیک می شوند که از پر کردن بنزین می بینند.
BP به طور خاص بر زیرساخت های شارژ سریع DC (به جای نقاط شارژ AC) با برنامه ای برای داشتن 70,000 نقطه از انواع مختلف تا سال 2030 (از 11,000 امروز) متمرکز شده است.
ما انتخاب کرده‌ایم که واقعاً دنبال سرعت بالا، شارژ در حین حرکت باشیم – به جای شارژ آهسته لامپ برای مثال.»
زمان ارسال: ژانویه 22-2022