به لطف رشد سریع بازار خودروهای برقی، بالاخره کسب و کار شارژ سریع درآمد بیشتری ایجاد می‌کند.
اما دلانی، رئیس بخش مشتریان و محصولات شرکت BP، به رویترز گفت که تقاضای قوی و رو به رشد (از جمله افزایش ۴۵ درصدی در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۱ در مقایسه با سه‌ماهه دوم ۲۰۲۱) حاشیه سود شارژرهای سریع را به پمپ‌های سوخت نزدیک کرده است.
«اگر یک باک سوخت را در مقابل شارژ سریع در نظر بگیرم، به جایی نزدیک می‌شویم که اصول تجاری شارژ سریع بهتر از سوخت است.»
این خبر فوق‌العاده‌ای است که شارژرهای سریع تقریباً به اندازه پمپ‌های سوخت سودآور شده‌اند. این نتیجه‌ی قابل انتظار چند عامل اصلی است، از جمله شارژرهای با قدرت بالاتر، غرفه‌های متعدد در هر ایستگاه و تعداد بیشتر خودروهایی که می‌توانند قدرت بالاتر را نیز بپذیرند و باتری‌های بزرگ‌تری دارند.
به عبارت دیگر، مشتریان انرژی بیشتر و سریع‌تری خریداری می‌کنند که این امر باعث بهبود اقتصاد ایستگاه‌های شارژ می‌شود. با افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ، میانگین هزینه شبکه به ازای هر ایستگاه نیز کاهش می‌یابد.
زمانی که اپراتورهای شارژ و سرمایه‌گذاران متوجه شوند که زیرساخت‌های شارژ سودآور و آینده‌نگر هستند، می‌توانیم انتظار هجوم زیادی به این حوزه را داشته باشیم.
کسب و کار شارژ به طور کلی هنوز سودآور نیست، زیرا در حال حاضر - در مرحله توسعه - به سرمایه‌گذاری‌های بسیار بالایی نیاز دارد. طبق این مقاله، حداقل تا سال 2025 به همین شکل باقی خواهد ماند:
«انتظار نمی‌رود این بخش تا قبل از سال ۲۰۲۵ به سودآوری برسد، اما بر اساس حاشیه سود، نقاط شارژ سریع باتری بی‌پی که می‌توانند باتری را در عرض چند دقیقه دوباره شارژ کنند، به سطحی که از پر کردن بنزین انتظار می‌رود، نزدیک می‌شوند.»
شرکت BP به طور خاص بر زیرساخت‌های شارژ سریع DC (به جای ایستگاه‌های شارژ AC) تمرکز دارد و قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۷۰ هزار ایستگاه از انواع مختلف داشته باشد (این رقم در حال حاضر ۱۱ هزار ایستگاه است).
«ما تصمیم گرفتیم که واقعاً به دنبال شارژ پرسرعت و در حال حرکت باشیم - به جای اینکه مثلاً از شارژ آهسته تیر چراغ برق استفاده کنیم.»
زمان ارسال: ۲۲ ژانویه ۲۰۲۲