شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در چین و ایالات متحده

حداقل 1.5 میلیون شارژر وسایل نقلیه الکتریکی (EV) اکنون در منازل، مشاغل، گاراژهای پارکینگ، مراکز خرید و سایر مکان‌ها در سراسر جهان نصب شده است. پیش بینی می شود که تعداد شارژرهای EV به سرعت با افزایش موجودی خودروهای الکتریکی در سال های آینده افزایش یابد.

صنعت شارژ EV یک بخش بسیار پویا با طیف گسترده ای از رویکردها است. این صنعت از دوران طفولیت در حال ظهور است، زیرا برق‌سازی، تحرک به‌عنوان سرویس و استقلال وسیله نقلیه برای ایجاد تغییرات گسترده در حمل‌ونقل تعامل دارند.

این گزارش شارژ EV را در دو بازار بزرگ خودروهای الکتریکی جهان - چین و ایالات متحده - با بررسی سیاست‌ها، فناوری‌ها و مدل‌های تجاری مقایسه می‌کند. این گزارش بر اساس بیش از 50 مصاحبه با شرکت کنندگان در صنعت و بررسی ادبیات چینی و انگلیسی زبان است. یافته ها عبارتند از:

1. صنایع شارژ EV در چین و ایالات متحده به طور گسترده مستقل از دیگری در حال توسعه هستند. بین بازیگران کلیدی در صنایع شارژ EV در هر کشور همپوشانی کمی وجود دارد.

2. چارچوب های سیاست در رابطه با شارژ EV در هر کشور متفاوت است.

● دولت مرکزی چین توسعه شبکه های شارژ EV را به عنوان یک موضوع سیاست ملی ترویج می کند. اهداف را تعیین می کند، بودجه را فراهم می کند و استانداردهایی را تعیین می کند.

بسیاری از دولت های استانی و محلی نیز شارژ EV را ترویج می کنند.

● دولت فدرال ایالات متحده نقش متوسطی در شارژ EV ایفا می کند. چندین دولت ایالتی نقش فعال دارند.

3. فن آوری های شارژ EV در چین و ایالات متحده تقریباً مشابه هستند. در هر دو کشور، سیم‌ها و دوشاخه‌ها فناوری غالب برای شارژ خودروهای الکتریکی هستند. (تعویض باتری و شارژ بی سیم حداکثر حضور کمی دارند.)

● چین دارای یک استاندارد شارژ سریع EV در سراسر کشور است که به نام China GB/T شناخته می شود.

● ایالات متحده دارای سه استاندارد شارژ سریع EV است: CHAdeMO، SAE Combo و Tesla.

4. هم در چین و هم در ایالات متحده، انواع بسیاری از کسب و کارها شروع به ارائه خدمات شارژ خودروهای الکتریکی با طیف وسیعی از مدل ها و رویکردهای تجاری همپوشانی کرده اند.

تعداد فزاینده‌ای از مشارکت‌ها در حال ظهور هستند که شامل شرکت‌های شارژ مستقل، خودروسازان، شرکت‌های خدمات شهری، شهرداری‌ها و دیگران می‌شود.

● نقش شارژرهای عمومی متعلق به شرکت ها در چین بزرگتر است، به ویژه در امتداد راهروهای رانندگی مسافت طولانی.

● نقش شبکه های شارژ خودروهای الکتریکی سازنده خودرو در ایالات متحده بزرگتر است.

5. ذینفعان در هر کشور می توانند از دیگری بیاموزند.

● سیاست گذاران ایالات متحده می توانند از برنامه ریزی چند ساله دولت چین در رابطه با زیرساخت های شارژ EV و همچنین سرمایه گذاری چین در جمع آوری داده ها در مورد شارژ EV درس بگیرند.

● سیاست گذاران چینی می توانند از ایالات متحده در رابطه با مکان یابی شارژرهای برقی عمومی و همچنین برنامه های پاسخگویی به تقاضای ایالات متحده بیاموزند.

● هر دو کشور می توانند با توجه به مدل های کسب و کار خودروهای برقی از دیگری بیاموزند با افزایش تقاضا برای شارژ خودروهای الکتریکی در سال های آینده، مطالعه مداوم شباهت ها و تفاوت های بین رویکردها در چین و ایالات متحده می تواند به سیاست گذاران، کسب و کارها و سایر ذینفعان کمک کند. هر دو کشور و در سراسر جهان.