فناوری‌های جدید مانند وسایل نقلیه الکتریکی اغلب برای پر کردن شکاف بین پروژه‌های تحقیق و توسعه و محصولات تجاری قابل اجرا، به حمایت عمومی نیاز دارند و تسلا و سایر خودروسازان در طول سال‌ها از انواع یارانه‌ها و مشوق‌های دولت‌های فدرال، ایالتی و محلی بهره‌مند شده‌اند.
لایحه زیرساخت‌های دو حزبی (BIL) که نوامبر گذشته توسط رئیس جمهور بایدن امضا شد، شامل ۷.۵ میلیارد دلار بودجه برای شارژ خودروهای برقی است. با این حال، با مشخص شدن جزئیات، برخی نگرانند که خودروهای تجاری که میزان نامتناسبی از آلودگی هوا را تولید می‌کنند، مورد توجه قرار نگیرند. تسلا، به همراه چندین خودروساز و گروه زیست‌محیطی دیگر، رسماً از دولت بایدن خواسته‌اند تا در زیرساخت‌های شارژ اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه متوسط و سنگین برقی سرمایه‌گذاری کند.
در نامه‌ای سرگشاده به جنیفر گرانهولم، وزیر انرژی و پیت بوتیجیج، وزیر حمل و نقل، خودروسازان و سایر گروه‌ها از دولت خواستند تا 10 درصد از این پول را به زیرساخت‌های مربوط به وسایل نقلیه متوسط و سنگین اختصاص دهد.
در بخشی از این نامه آمده است: «در حالی که وسایل نقلیه سنگین تنها ده درصد از کل وسایل نقلیه در جاده‌های ایالات متحده را تشکیل می‌دهند، ۴۵ درصد از آلودگی اکسید نیتروژن بخش حمل و نقل، ۵۷ درصد از آلودگی ذرات معلق ریز و ۲۸ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای گرمایش جهانی را تشکیل می‌دهند.» «آلودگی ناشی از این وسایل نقلیه به طور نامتناسبی بر جوامع کم‌درآمد و محروم تأثیر می‌گذارد. خوشبختانه، برقی کردن وسایل نقلیه متوسط و سنگین در بسیاری از موارد از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است... از سوی دیگر، دسترسی به شارژ همچنان مانع قابل توجهی برای پذیرش این خودروها است.»
«بیشتر زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی عمومی با در نظر گرفتن خودروهای سواری طراحی و ساخته شده‌اند. اندازه و موقعیت فضاها نشان‌دهنده علاقه به سرویس‌دهی به عموم مردم است، نه خودروهای تجاری بزرگتر. اگر قرار باشد ناوگان خودروهای سنگین آمریکا برقی شود، زیرساخت‌های شارژ ساخته شده تحت قانون BIL باید نیازهای منحصر به فرد آن را در نظر بگیرد.»
«همزمان با تدوین دستورالعمل‌ها، استانداردها و الزامات زیرساخت‌های خودروهای برقی توسط دولت بایدن که توسط BIL تأمین مالی می‌شود، از آنها می‌خواهیم که ایالت‌ها را به توسعه زیرساخت‌های شارژ طراحی‌شده برای خدمات‌رسانی به خودروهای برقی چندمنظوره (MHDV) تشویق کنند. به‌طور خاص‌تر، ما می‌خواهیم که حداقل ده درصد از بودجه‌ای که در بخش ۱۱۴۰۱ کمک‌های مالی BIL برای برنامه سوخت‌رسانی و زیرساخت‌ها گنجانده شده است، صرف زیرساخت‌های شارژ طراحی‌شده برای خدمات‌رسانی به خودروهای برقی چندمنظوره (MHDV) شود - چه در امتداد مسیرهای سوخت‌رسانی جایگزین تعیین‌شده و چه در داخل جوامع.»
زمان ارسال: ۱۷ ژوئن ۲۰۲۲