چهار سال پس از شروع به کار یک گروه ویژه در زمینه شارژ خودروهای سنگین برای وسایل نقلیه تجاری، CharIN EV یک راه حل جهانی جدید برای کامیون‌های سنگین و سایر وسایل حمل و نقل سنگین توسعه داده و به نمایش گذاشته است: یک سیستم شارژ مگاواتی.
بیش از ۳۰۰ بازدیدکننده در سمپوزیوم بین‌المللی خودروهای برقی در اسلو، نروژ، در مراسم رونمایی از نمونه اولیه سیستم شارژ مگاوات (MCS) که شامل نمایش آن بر روی یک شارژر آلپیترونیک و یک کامیون برقی اسکانیا بود، شرکت کردند.
این سیستم شارژ، مانع اصلی برای برقی‌سازی کامیون‌های سنگین را برطرف می‌کند، که همان امکان شارژ سریع کامیون و بازگشت به جاده است.
مایک روث، مدیر اجرایی شورای بهره‌وری حمل و نقل آمریکای شمالی، به HDT گفت: «ما امروزه چیزی داریم که آن را تراکتورهای برقی حمل و نقل منطقه‌ای کوتاه و متوسط می‌نامیم که بردی حدود ۲۰۰ مایل، شاید ۳۰۰ مایل دارند. شارژ مگاواتی برای ما [این صنعت] واقعاً مهم است تا بتوانیم این برد را افزایش دهیم و یا مسیرهای منطقه‌ای طولانی... یا مسیرهای طولانی و ناهمگون حدود ۵۰۰ مایل را پوشش دهیم.»
مقامات CharIN در یک بیانیه مطبوعاتی اعلام کردند که MCS، با اتصال شارژ سریع DC برای وسایل نقلیه الکتریکی سنگین، برای ایجاد یک استاندارد جهانی توسعه داده شده است. در آینده، این سیستم تقاضای صنعت کامیون و اتوبوس را برای شارژ در مدت زمان معقول برآورده خواهد کرد.
MCS مزایا و ویژگی‌های سیستم شارژ ترکیبی (CCS) مبتنی بر ISO/IEC 15118 را با طراحی کانکتور جدید برای امکان شارژ با قدرت بالاتر ترکیب می‌کند. MCS برای ولتاژ شارژ تا ۱۲۵۰ ولت و ۳۰۰۰ آمپر طراحی شده است.
این استاندارد برای کامیون‌های برقی با برد طولانی کلیدی است، اما همچنین به هموار کردن راه برای کاربردهای سنگین بیشتر مانند دریایی، هوافضا، معدن یا کشاورزی کمک خواهد کرد.
مقامات CharIn گفتند که انتشار نهایی استاندارد و طراحی نهایی شارژر در سال 2024 پیش‌بینی می‌شود. CharIn یک انجمن جهانی است که بر پذیرش خودروهای برقی تمرکز دارد.
دستاوردی دیگر: کانکتورهای MCS
گروه ویژه CharIN MCS همچنین به توافق مشترکی در مورد استانداردسازی کانکتور شارژ و موقعیت آن برای همه کامیون‌ها در سراسر جهان رسیده است. روث توضیح می‌دهد که استانداردسازی کانکتور شارژ و فرآیند شارژ، گامی رو به جلو برای ایجاد زیرساخت‌های شارژ برای کامیون‌های سنگین خواهد بود.
اولاً، شارژ سریع‌تر، زمان انتظار در ایستگاه‌های آینده کامیون‌ها را کاهش می‌دهد. همچنین به چیزی که NACFE آن را «شارژ فرصت» یا «شارژ مسیر» می‌نامد، کمک می‌کند، جایی که یک کامیون می‌تواند شارژ بسیار سریعی دریافت کند تا برد خود را افزایش دهد.
روث توضیح می‌دهد: «بنابراین شاید یک شبه، کامیون‌ها برد ۲۰۰ مایلی پیدا کنند، سپس در اواسط روز به مدت ۲۰ دقیقه توقف کنید و ۱۰۰ تا ۲۰۰ مایل بیشتر، یا چیزی قابل توجه برای افزایش برد، داشته باشید.» «راننده کامیون ممکن است در این مدت استراحت کند، اما واقعاً می‌تواند پول زیادی پس‌انداز کند و مجبور نباشد باتری‌های بزرگ و وزن اضافی و غیره را مدیریت کند.»
این نوع شارژ مستلزم آن است که بار و مسیرها قابل پیش‌بینی‌تر باشند، اما روث می‌گوید با پیشرفت فناوری‌های تطبیق بار، برخی از بارها به آنجا می‌رسند و این امر برق‌رسانی را آسان‌تر می‌کند.
اعضای CharIN محصولات مربوط به خود را که MCS را پیاده‌سازی می‌کنند، در سال ۲۰۲۳ ارائه خواهند داد. این کارگروه شامل بیش از ۸۰ شرکت، از جمله کامینز، دایملر تراک، نیکولا و ولوو تراکس به عنوان «اعضای اصلی» است.
کنسرسیومی از شرکای علاقه‌مند از صنعت و مؤسسات تحقیقاتی، پروژه آزمایشی HoLa را در آلمان آغاز کرده‌اند تا شارژ مگاواتی را برای کامیون‌های مسافت طولانی در شرایط دنیای واقعی اعمال کنند و اطلاعات بیشتری در مورد تقاضای شبکه MCS اروپا به دست آورند.
زمان ارسال: ۲۹ ژوئن ۲۰۲۲