فروش خودروهای پلاگین در ایالات متحده آمریکا از ابتدای سال ۲۰۱۹ تا پایان ماه اکتبر

در سه ماهه اول سال ۲۰۱۹، ۲۳۶ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودروی پلاگین هیبریدی تحویل داده شد که در مقایسه با سه ماهه اول تا سوم سال ۲۰۱۸، تنها ۲ درصد افزایش داشته است. با احتساب نتیجه ماه اکتبر، ۲۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه که ۳۳ درصد کمتر از اکتبر ۲۰۱۸ بود، این بخش اکنون در مسیر معکوس برای سال قرار دارد. روند منفی به احتمال زیاد برای بقیه سال ۲۰۱۹ و نیمه اول سال ۲۰۲۰ نیز ادامه خواهد داشت. این تصویر تاریک ناشی از عوامل مختلفی است. اول، این اعداد با دوره نیمه دوم سال ۲۰۱۸ مقایسه می‌شوند، زمانی که تسلا تمام تقاضای موجود برای مدل ۳ را برآورده کرد. فروش فقط در ایالات متحده و کانادا بود؛ صادرات به سایر بازارها قبل از سه ماهه اول سال ۲۰۱۹ آغاز نشد.

نکته دوم این است که بسیاری از تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) در سال ۲۰۱۹ نسبت به سال گذشته خودروهای پلاگین کمتری فروخته‌اند. در حالی که واردکنندگان اروپایی همچنان در بازار حضور داشتند، فروش خودروهای پلاگین توسط سه شرکت بزرگ خودروسازی تاکنون ۲۸ درصد کاهش یافته و برندهای ژاپنی ۲۲ درصد ضرر کرده‌اند. برندهای آمریکایی و ژاپنی ۴۴ درصد (۳۸ درصد) از فروش خودروهای سبک ایالات متحده را به خود اختصاص داده‌اند، اما امسال تنها یک خودروی پلاگین جدید، سوبارو کراس‌ترک PHEV، معرفی کرده‌اند. فروش تسلا نسبت به سال گذشته ۹ درصد افزایش یافته و ۵۵ درصد از حجم خودروهای پلاگین در ایالات متحده را تشکیل می‌دهد. با احتساب خودروهای تمام الکتریکی (BEV)، سهم تسلا ۷۶ درصد است.

پیش‌بینی ما برای امسال، مجموعاً ۳۳۷ هزار دستگاه فروش خودروهای تمام برقی (BEV+PHEV) است که ۷۴ درصد آنها تمام برقی هستند. کاهش حجم فروش در مقایسه با سال ۲۰۱۸، ۶ درصد است. برای سال ۲۰۲۰، تولیدکنندگان بیش از ۲۰ خودروی جدید BEV و PHEV را معرفی کرده‌اند که اکثر آنها PHEV از برندهای اروپایی هستند. با این حال، پرفروش‌ترین خودروهای جدید از تسلا و فورد خواهند بود. مدل-Y و Mach-E وارد بخش بسیار محبوب کراس‌اوورهای کامپکت/متوسط ​​می‌شوند و از نظر اندازه، قیمت و مشخصات بسیار نزدیک به هم هستند. این رقابت در بازار خودروهای برقی سال‌های آینده، توجه و تقاضای زیادی را به خود جلب خواهد کرد.

ضرر بیشتر از سود

این نمودار، فروش سه‌ماهه خودروهای پلاگین در ایالات متحده در سال ۲۰۱۹ را با سال گذشته مقایسه می‌کند. تخمین‌های ما مربوط به سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۱۹ است. فروش تسلا در نیمه دوم سال ۲۰۱۹ در مقایسه با دوره ۲۰۱۸ که تمام تحویل‌های مدل ۳ تقاضا و عقب‌ماندگی در آمریکای شمالی را پوشش می‌داد، کاهش یافته است. حجم فروش تسلا برای امسال همچنان تقریباً ۹ درصد بیشتر از سال ۲۰۱۸ خواهد بود. فروش سالانه تولیدکنندگان اصلی خودرو به غیر از تسلا با سال گذشته، تصویر تیره‌تری را نشان می‌دهد: کاهش ترکیبی ۱۶ درصدی.

هیوندای-کیا (کونا برقی جدید)، فولکس واگن (ای-گلف، آئودی ای-ترون کواترو جدید)، دایملر (مرسدس بنز GLC) و جگوار آی-پیس افزایش قیمت داشتند، در حالی که بقیه خودروها ضررهای سنگینی را متحمل شدند. فروش نیسان لیف همچنان ضعیف است، نسخه جدید ۶۲ کیلووات ساعتی آن گران است و هنوز خنک‌کننده باتری پیشرفته‌ای ندارد. جنرال موتورز تولید ولت را متوقف کرد و در سه‌ماهه دوم به سقف ۲۰۰ هزار دستگاه رسید و تنها نیمی از اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰ دلاری فدرال برای خودروهای برقی را در سه‌ماهه چهارم دریافت کرد. فورد فروش کم فوکوس برقی و سی-مکس PHEV را متوقف کرد و با فیوژن PHEV قدیمی باقی مانده است. تویوتا چیزی جز پریوس PHEV سه ساله ارائه نمی‌دهد، هوندا کلاریتی PHEV در حال افول زودرس است. بی‌ام‌و هنوز جایگزین‌هایی برای ۳۳۰e و X5 PHEV در ایالات متحده ندارد.

رونق و رکود

سابقه فروش خودروهای پلاگین هیبریدی در ایالات متحده پیش از این نیز کاهش موقتی داشته است و مانند سال ۲۰۱۹، این کاهش به عرضه مربوط می‌شد: تویوتا نسل اول پریوس PHEV را بدون آماده‌سازی جانشین از رده خارج کرد و جنرال موتورز نیز در طول تغییر به نسل دوم ولت، حجم فروش خود را از دست داد.

سال ۲۰۱۸ رشد استثنایی داشت و تقریباً تمام این رشد تنها به لطف یک خودروی جدید، تسلا مدل ۳، حاصل شد. دستیابی به رشد سال‌های ۲۰۱۷-۲۰۱۸ برای یک سال دیگر به سختی امکان‌پذیر است. تسلا سال گذشته ۱۴۰ هزار دستگاه مدل ۳ را در ایالات متحده تحویل داد و صادرات فقط به کانادا بود. امسال، تحویل مدل ۳ در ایالات متحده ۱۵ تا ۲۰ هزار دستگاه دیگر افزایش خواهد یافت، اما این افزایش، کاهش حجم فروش ناشی از ورود خودروهای قدیمی و از رده خارج شده دیگر را جبران نمی‌کند.

برداشت فعلی، فقدان انتخاب و کمبود اخبار است، به خصوص از سه خودروساز بزرگ و تولیدکنندگان اصلی ژاپنی که ۸۲ درصد از کل فروش خودروهای سبک امسال را تشکیل می‌دهند. این وضعیت در سال ۲۰۲۰ با افزایش گسترده مدل‌های جدید با پتانسیل فروش بالا، بسیار تغییر خواهد کرد.