در استاندارد شارژ، شارژ به حالتی به نام «حالت» تقسیم می‌شود و این حالت، از جمله موارد دیگر، میزان اقدامات ایمنی در حین شارژ را توصیف می‌کند.
حالت شارژ - MODE - به طور خلاصه چیزی در مورد ایمنی در حین شارژ می‌گوید. در انگلیسی به این حالت‌ها حالت‌های شارژ می‌گویند و این نامگذاری‌ها توسط کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیک تحت استاندارد IEC 62196 ارائه شده است. این نامگذاری‌ها سطح ایمنی و طراحی فنی شارژ را بیان می‌کنند.
حالت ۱ - توسط خودروهای برقی مدرن استفاده نمی‌شود
این کم‌خطرترین حالت شارژ است و مستلزم آن است که کاربر مروری بر شارژ و عوامل خطری که ممکن است در آن دخیل باشند، داشته باشد. خودروهای برقی مدرن، با سوئیچ نوع ۱ یا نوع ۲، از این حالت شارژ استفاده نمی‌کنند.
حالت ۱ به معنی شارژ معمولی یا آهسته از پریزهای معمولی مانند نوع Schuko است که پریز برق خانگی معمول ما در نروژ است. همچنین می‌توان از کانکتورهای صنعتی (CEE) استفاده کرد، یعنی کانکتورهای گرد آبی یا قرمز. در اینجا خودرو مستقیماً با یک کابل غیرفعال و بدون عملکردهای ایمنی داخلی به برق شهری متصل می‌شود.
در نروژ، این شامل شارژ کنتاکت تک فاز ۲۳۰ ولت و کنتاکت سه فاز ۴۰۰ ولت با جریان شارژ تا ۱۶ آمپر می‌شود. کانکتورها و کابل باید همیشه به زمین متصل باشند.
حالت ۲ - شارژ آهسته یا شارژ اضطراری
برای شارژ حالت ۲، از کانکتورهای استاندارد نیز استفاده می‌شود، اما با کابل شارژی که نیمه‌فعال است شارژ می‌شود. این بدان معناست که کابل شارژ دارای عملکردهای ایمنی داخلی است که تا حدی خطراتی را که هنگام شارژ ممکن است ایجاد شود، مدیریت می‌کند. کابل شارژ دارای سوکت و «دمای هوا» که با تمام خودروهای برقی جدید و هیبریدی‌های پلاگین ارائه می‌شود، کابل شارژ حالت ۲ است. این کابل اغلب کابل شارژ اضطراری نامیده می‌شود و برای استفاده در مواقعی که هیچ راه‌حل شارژ بهتری در دسترس نیست، در نظر گرفته شده است. در صورتی که کانکتور مورد استفاده مطابق با الزامات استاندارد (NEK400) باشد، می‌توان از این کابل برای شارژ معمولی نیز استفاده کرد. این کابل به عنوان یک راه‌حل ایده‌آل برای شارژ معمولی توصیه نمی‌شود. در اینجا می‌توانید در مورد شارژ ایمن یک خودروی برقی مطالعه کنید.
در نروژ، حالت ۲ شامل شارژ کنتاکت تک فاز ۲۳۰ ولت و کنتاکت سه فاز ۴۰۰ ولت با جریان شارژ تا ۳۲ آمپر است. کانکتورها و کابل همیشه باید به زمین متصل باشند.
حالت ۳ - شارژ معمولی با ایستگاه شارژ ثابت
حالت ۳ شامل شارژ آهسته و سریع‌تر است. عملکردهای کنترل و ایمنی در حالت ۲ سپس در یک سوکت شارژ اختصاصی برای خودروهای برقی، که به عنوان ایستگاه شارژ نیز شناخته می‌شود، ادغام می‌شوند. بین خودرو و ایستگاه شارژ ارتباطی وجود دارد که تضمین می‌کند خودرو برق زیادی مصرف نمی‌کند و تا زمانی که همه چیز آماده شود، هیچ ولتاژی به کابل شارژ یا خودرو اعمال نمی‌شود.
این امر مستلزم استفاده از کانکتورهای شارژ اختصاصی است. در ایستگاه شارژ که کابل ثابت ندارد، باید یک کانکتور نوع ۲ وجود داشته باشد. در خودرو، این کانکتور نوع ۱ یا نوع ۲ است. اطلاعات بیشتر در مورد دو نوع اتصال را اینجا بخوانید.
حالت ۳ همچنین در صورتی که ایستگاه شارژ برای این کار آماده باشد، راهکارهای خانه هوشمند را نیز فعال می‌کند. سپس جریان شارژ می‌تواند بسته به سایر مصرف برق در خانه افزایش و کاهش یابد. همچنین می‌توان شارژ را تا زمانی از روز که برق ارزان‌تر است، به تأخیر انداخت.
حالت ۴ - شارژ سریع
این شارژ سریع DC با فناوری شارژ ویژه مانند CCS (که Combo نیز نامیده می‌شود) و راهکار CHAdeMO است. سپس شارژر در ایستگاه شارژ قرار می‌گیرد که دارای یکسوکننده است که جریان مستقیم (DC) ایجاد می‌کند و مستقیماً به باتری می‌رود. ارتباطی بین ماشین الکتریکی و نقطه شارژ وجود دارد تا شارژ را کنترل کند و ایمنی کافی را در جریان‌های بالا فراهم کند.
زمان ارسال: ۱۷ مه ۲۰۲۱