شل، توتال و بی‌پی سه شرکت چندملیتی نفتی مستقر در اروپا هستند که از سال ۲۰۱۷ وارد بازی شارژ خودروهای برقی شدند و اکنون در هر مرحله از زنجیره ارزش شارژ حضور دارند.
یکی از بازیگران اصلی بازار شارژ خودرو در بریتانیا، شل است. شل اکنون در بسیاری از پمپ بنزین‌ها (یا همان محوطه‌های جلوی فروشگاه‌ها) خدمات شارژ ارائه می‌دهد و به زودی این خدمات را در حدود ۱۰۰ سوپرمارکت نیز ارائه خواهد داد.
طبق گزارش گاردین، شرکت شل قصد دارد طی چهار سال آینده ۵۰ هزار نقطه شارژ عمومی در خیابان‌های بریتانیا نصب کند. این غول نفتی پیش از این شرکت ubitricity را خریداری کرده است که در ادغام شارژ در زیرساخت‌های خیابانی موجود مانند تیرهای چراغ برق و ستون‌های راهنما تخصص دارد، راهکاری که می‌تواند مالکیت خودروهای برقی را برای ساکنان شهرهایی که مسیرهای خصوصی یا فضای پارکینگ اختصاصی ندارند، جذاب‌تر کند.
طبق گزارش دفتر حسابرسی ملی بریتانیا، بیش از ۶۰ درصد از خانوارهای شهری در انگلستان پارکینگ خارج از خیابان ندارند، به این معنی که هیچ راه عملی برای نصب شارژر خانگی برای آنها وجود ندارد. وضعیت مشابهی در بسیاری از مناطق، از جمله چین و بخش‌هایی از ایالات متحده، حاکم است.
در بریتانیا، شوراهای محلی به نوعی مانع برای نصب ایستگاه‌های شارژ عمومی تبدیل شده‌اند. شرکت شل طرحی برای دور زدن این مشکل دارد و آن این است که پیشنهاد می‌دهد هزینه‌های اولیه نصب را که تحت پوشش کمک‌های دولتی نیست، بپردازد. دفتر خودروهای بدون آلایندگی دولت بریتانیا در حال حاضر تا ۷۵٪ از هزینه نصب شارژرهای عمومی را پرداخت می‌کند.
دیوید بانچ، رئیس شل بریتانیا، به گاردین گفت: «سرعت بخشیدن به نصب شارژرهای خودروهای برقی در سراسر بریتانیا حیاتی است و این هدف و پیشنهاد تأمین مالی برای کمک به دستیابی به این هدف طراحی شده است. ما می‌خواهیم گزینه‌های شارژ خودروهای برقی را در دسترس رانندگان در سراسر بریتانیا قرار دهیم تا رانندگان بیشتری بتوانند به خودروهای برقی روی آورند.»
وزیر حمل و نقل بریتانیا، ریچل مک‌لین، طرح شل را «نمونه‌ی بسیار خوبی از چگونگی استفاده از سرمایه‌گذاری خصوصی در کنار حمایت دولتی برای اطمینان از مناسب بودن زیرساخت خودروهای برقی ما برای آینده» خواند.
شل همچنان به سرمایه‌گذاری در کسب‌وکارهای انرژی پاک ادامه می‌دهد و متعهد شده است که تا سال ۲۰۵۰ فعالیت‌های خود را به صفر مطلق انتشار گازهای گلخانه‌ای برساند. با این حال، این شرکت هیچ قصدی برای کاهش تولید نفت و گاز خود نشان نداده است و برخی از فعالان محیط زیست متقاعد نشده‌اند. اخیراً، اعضای گروه فعالان شورش انقراض، خود را به نرده‌های موزه علوم لندن زنجیر کردند و/یا چسباندند تا به حمایت مالی شل از نمایشگاهی در مورد گازهای گلخانه‌ای اعتراض کنند.
دکتر چارلی گاردنر، عضو گروه «دانشمندان حامی شورش انقراض»، گفت: «ما این را غیرقابل قبول می‌دانیم که یک موسسه علمی، یک موسسه فرهنگی بزرگ مانند موزه علوم، از یک شرکت نفتی پول، پول کثیف، دریافت کند. این واقعیت که شرکت شل می‌تواند از این نمایشگاه حمایت مالی کند، به آنها اجازه می‌دهد تا خود را به عنوان بخشی از راه حل تغییرات اقلیمی جلوه دهند، در حالی که البته آنها در قلب مشکل قرار دارند.»
زمان ارسال: ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۱