مطالعات زیادی نشان داده‌اند که خودروهای برقی در طول عمر خود آلودگی بسیار کمتری نسبت به خودروهای فسیلی تولید می‌کنند.
با این حال، تولید برق برای شارژ خودروهای برقی بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای نیست و با اتصال میلیون‌ها خودرو به شبکه برق، شارژ هوشمند برای به حداکثر رساندن بهره‌وری بخش مهمی از این تصویر خواهد بود. گزارش اخیر دو سازمان غیرانتفاعی زیست‌محیطی، موسسه راکی ماونتین و وات‌تایم، بررسی کرده است که چگونه برنامه‌ریزی شارژ برای زمان‌های کم انتشار گازهای گلخانه‌ای در شبکه برق می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای برقی را به حداقل برساند.
طبق این گزارش، امروزه در ایالات متحده، خودروهای برقی به طور متوسط حدود ۶۰ تا ۶۸ درصد کمتر از خودروهای احتراق داخلی (ICE) آلایندگی تولید می‌کنند. وقتی این خودروهای برقی با شارژ هوشمند بهینه شوند تا با کمترین نرخ انتشار گازهای گلخانه‌ای در شبکه برق همسو شوند، می‌توانند ۲ تا ۸ درصد دیگر از انتشار گازهای گلخانه‌ای بکاهند و حتی به یک منبع انرژی در شبکه تبدیل شوند.
مدل‌های دقیق‌تر و بلادرنگ فعالیت در شبکه، تعامل بین شرکت‌های برق و مالکان خودروهای برقی، از جمله ناوگان‌های تجاری، را تسهیل می‌کنند. محققان خاطرنشان می‌کنند که از آنجایی که مدل‌های دقیق‌تر، سیگنال‌های پویایی در مورد هزینه‌ها و انتشار گازهای گلخانه‌ای تولید برق را به صورت بلادرنگ ارائه می‌دهند، فرصت قابل توجهی برای شرکت‌های برق و رانندگان وجود دارد تا شارژ خودروهای برقی را بر اساس سیگنال‌های انتشار گازهای گلخانه‌ای کنترل کنند. این امر نه تنها می‌تواند هزینه‌ها و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهد، بلکه گذار به انرژی‌های تجدیدپذیر را نیز تسهیل می‌کند.
این گزارش دو عامل کلیدی را که برای به حداکثر رساندن کاهش CO2 حیاتی هستند، شناسایی کرد:
۱. ترکیب شبکه محلی: هرچه تولید برق با انتشار صفر در یک شبکه مشخص بیشتر باشد، فرصت کاهش CO2 بیشتر است. بیشترین صرفه‌جویی ممکن در این مطالعه مربوط به شبکه‌هایی با سطوح بالای تولید انرژی تجدیدپذیر بود. با این حال، حتی شبکه‌های نسبتاً قهوه‌ای نیز می‌توانند از شارژ بهینه‌شده با انتشار گازهای گلخانه‌ای بهره‌مند شوند.
۲. رفتار شارژ: این گزارش نشان می‌دهد که رانندگان خودروهای برقی باید با استفاده از نرخ‌های شارژ سریع‌تر اما در زمان‌های توقف طولانی‌تر، خودرو را شارژ کنند.
محققان چندین توصیه برای شرکت‌های خدماتی ارائه دادند:
۱. در صورت لزوم، شارژ سطح ۲ با زمان توقف طولانی‌تر را در اولویت قرار دهید.
۲. گنجاندن برقی‌سازی حمل‌ونقل در برنامه‌ریزی یکپارچه منابع، با در نظر گرفتن چگونگی استفاده از خودروهای برقی به عنوان یک دارایی انعطاف‌پذیر.
۳. برنامه‌های برق‌رسانی را با ترکیب تولید شبکه همسو کنید.
۴. سرمایه‌گذاری در خطوط انتقال جدید را با فناوری‌ای تکمیل کنید که شارژ را در حدود نرخ انتشار نهایی بهینه کند تا از کاهش تولید انرژی تجدیدپذیر جلوگیری شود.
۵. با دسترسی آسان به داده‌های شبکه برق در لحظه، به طور مداوم تعرفه‌های زمان استفاده را ارزیابی مجدد کنید. به عنوان مثال، به جای اینکه فقط نرخ‌هایی را در نظر بگیرید که نشان‌دهنده بارهای اوج و غیر اوج هستند، نرخ‌ها را طوری تنظیم کنید که در صورت احتمال کاهش مصرف، شارژ خودروهای برقی را تشویق کنند.
زمان ارسال: ۱۴ مه ۲۰۲۲