چشم انداز 2030 این است که "از بین بردن زیرساخت های شارژ به عنوان یک مانع واقعی و درک شده برای پذیرش خودروهای الکتریکی".بیانیه ماموریت خوب: بررسی کنید.
1.6 میلیارد پوند (2.1 میلیارد دلار) به شبکه شارژ بریتانیا متعهد شد، به امید اینکه تا سال 2030 به بیش از 300000 شارژر عمومی برسد، 10 برابر آنچه اکنون است.
استانداردهای الزام آور قانونی (قوانین) برای اپراتورهای شارژ تنظیم شده است:
1. آنها باید تا سال 2024 استانداردهای قابلیت اطمینان 99٪ را برای شارژرهای 50 کیلوواتی + رعایت کنند.
2. از یک «متریک پرداخت واحد» جدید استفاده کنید تا مردم بتوانند قیمت‌ها را در شبکه‌ها مقایسه کنند.
3. روش‌های پرداخت را برای شارژ استاندارد کنید تا مردم مجبور نباشند از برنامه‌های متعدد استفاده کنند.
4. اگر افراد با شارژر مشکل دارند، باید بتوانند کمک و پشتیبانی دریافت کنند.
5. تمام داده‌های نقطه شارژ باز خواهند بود، مردم می‌توانند راحت‌تر شارژرها را پیدا کنند.
پشتیبانی قابل توجه بر افرادی که به پارکینگ خارج از خیابان دسترسی ندارند و شارژ سریع برای سفرهای طولانی تر متمرکز شده است.
500 میلیون پوند برای شارژرهای عمومی، از جمله 450 میلیون پوند به صندوق LEVI که پروژه هایی مانند هاب خودروهای برقی و شارژ در خیابان را تقویت می کند.من قصد دارم به زودی پروژه های مختلف شارژ در خیابان را بررسی کنم تا یاد بگیرم، نوآوری های زیادی که در بریتانیا دیده ام.
متعهد شوید که هرگونه موانعی را که ممکن است بخش خصوصی داشته باشد، مانند تأخیر شوراهای محلی مجوز برنامه ریزی و هزینه های بالای اتصال، برطرف کنید.
"سیاست دولت برای عرضه به رهبری بازار است" و یادداشت های دیگر در این گزارش کاملاً روشن می کند که استراتژی زیرساخت به شدت به رهبری خصوصی متکی است که باید شبکه های شارژ را با کمک (و قوانین) دولت کار کرده و گسترش دهد. .
همچنین، به نظر می رسد مقامات محلی به عنوان رهبری برنامه، به ویژه از طریق صندوق زیرساخت خودروهای برقی محلی، قدرت یافته و به عنوان رهبری برنامه دیده می شوند.
اکنون، bp pulse حرکت بزرگی انجام داده و سرمایه‌گذاری 1 میلیارد پوندی (1.31 میلیارد دلار) خود را برای توسعه شبکه شارژ در 10 سال آینده اعلام کرده است، که دولت با خوشحالی آن را همراه با طرح زیرساختی خود به اشتراک گذاشته است.بازاریابی خوب؟
حالا همه چیز به اجرا ختم می شود.
زمان ارسال: ژوئن-02-2022