Shell روی باتری‌ها برای شارژ فوق سریع EV شرط می‌بندد

شل یک سیستم شارژ فوق سریع با پشتیبان باتری را در یک پمپ بنزین هلندی آزمایش خواهد کرد، با برنامه‌های آزمایشی برای استفاده گسترده‌تر از این فرمت برای کاهش فشار شبکه که احتمالاً با پذیرش خودروهای الکتریکی در بازار انبوه ایجاد می‌شود.

با افزایش خروجی شارژرها از باتری، تأثیر آن بر شبکه به طور چشمگیری کاهش می یابد.این به معنای اجتناب از ارتقاء زیرساخت های شبکه گران قیمت است.همچنین برخی از فشارها را بر اپراتورهای شبکه محلی کاهش می دهد زیرا آنها برای ایجاد جاه طلبی کربن خالص صفر می کوشند.

این سیستم توسط شرکت هلندی Alfen ارائه خواهد شد.دو شارژر 175 کیلوواتی در سایت Zaltbommel از یک سیستم باتری 300 کیلووات/360 کیلووات ساعت استفاده می کنند.شرکت های پرتفولیوی Shell Greenlots و NewMotion مدیریت نرم افزار را ارائه خواهند کرد.

باتری برای شارژ زمانی که تولید انرژی تجدیدپذیر زیاد است بهینه شده است تا هم قیمت و هم محتوای کربن پایین بماند.این شرکت صرفه جویی ناشی از اجتناب از ارتقاء شبکه را "قابل توجه" توصیف می کند.

شل یک شبکه EV متشکل از 500,000 شارژر را تا سال 2025 هدف قرار داده است که از حدود 60,000 امروزی افزایش یافته است.سایت آزمایشی آن داده‌هایی را برای اطلاع از امکان عرضه گسترده‌تر رویکرد مبتنی بر باتری ارائه می‌کند.سخنگوی شل تأیید کرد که هیچ جدول زمانی برای عرضه آن تعیین نشده است.

استفاده از باتری برای پشتیبانی از شارژ سریع EV می تواند در زمان و همچنین هزینه های نصب و بهره برداری صرفه جویی کند.محدودیت های شبکه در هلند، به ویژه در شبکه توزیع، قابل توجه است.اپراتورهای شبکه توزیع در بریتانیا با افزایش سرعت عرضه خودروهای برقی در این کشور، از محدودیت‌های احتمالی جلوگیری کرده‌اند.

برای کسب درآمد زمانی که به کاهش استرس شبکه ناشی از شارژ EV کمکی نمی کند، باتری از طریق پلتفرم Greenlots FlexCharge در یک نیروگاه مجازی نیز شرکت خواهد کرد.

رویکرد مبتنی بر باتری شبیه به روشی است که توسط استارت‌آپ آمریکایی FreeWire Technologies دنبال می‌شود.این شرکت مستقر در کالیفرنیا در آوریل گذشته 25 میلیون دلار برای تجاری سازی Boost Charger خود که دارای خروجی 120 کیلووات با باتری 160 کیلووات ساعتی است، جمع آوری کرد.

شرکت بریتانیایی Gridserve در حال ساخت 100 "پیشگاه برق" (ایستگاه های سوخت به زبان آمریکایی) در پنج سال آینده است که با شارژ سریع که توسط پروژه های ذخیره سازی خورشیدی به علاوه خود شرکت ها پشتیبانی می شود.

Pivot Power EDF در حال ساخت دارایی های ذخیره سازی نزدیک به بارهای حیاتی شارژ EV است.این شرکت معتقد است شارژ EV می تواند 30 درصد از درآمد هر باتری را تشکیل دهد.